Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

дикарем, история, география, путешествия, автономные поездки

Новый год 2009 / 2010. Россия-Белоруссия-Украина. День 10. Полтава. Харьков.

Полтава.
В Полтаву приехали рано. Еще даже общественный транспорт не ходил. На этот случай у меня с собой была распечатка Пушкинской "Полтавы". В школе не удосужился прочитать - решил прочитать ее непосредственно в самой Полтаве. Тем самым скоротав время в зале ожидания на вокзале. Однако, по пути от поезда к зданию вокзала меня перехватили 2 сотрудника милиции. От такой неожиданности я несколько опешил. Но решил уделить немного своего времени. Хотя, выбора-то у меня не было. Оказалось, им нужен был понятой. Задержали пьяного, попросили подписать протокол о правонарушении (орал матом пьяный). Говорю им: "то, что он пьяный - вижу. Но то что матом орет - не слышу, сидит молчит.". Те ему говорят: "Рявкни что-нибудь!". Пьяница начал что-то бузить на матерном суржике. По мне так вообще на этом языке материться и ругаться невозможно: что ни скажи - только смешно получается. Ну подписал им протокол. взамен прослушал лекцию о вреде наушников на железной дороге (я с плеером был, в наушниках).
Наконец, дошел до зала ожидания, где спокойно предался чтению классики (5й класс школьной программы. Опоздал на 17 лет с этим произведением). Но на то она и классика, что на все времена. Да и учиться никогда не поздно, говорят.
Как рассвело - вышел к вокзалу в поисках транспорта до Ивановой горы. Это был первый пункт моего пребывания на родине Николая Гоголя и Вадима Казаченко (а также, по некоторым сведениям, Богдана Титомира).
На Ивановой горе находится белая беседка, дом-музей Гоголя, памятник галушкам + оттуда открывается хороший обзорный вид на город. Не спеша прогулялся по окрестностям, обозревая панораму Полтавы. Гвоздем программы моего пребывания в этом городе было посещение музея Полтавской битвы. Он расположен в 3 км от Полтавы. Туда можно добраться рейсовым автобусом, маршруткой на с. Ивонченцы. Спустившись с горы, я и отправился на улицу, с которой эти самые автобусы отходят. Решил не нарушать свое же правило "Начинай осматривать город с самых дальних достопримечательностей, чтобы не рисковать возвращением на вокзал к назначенному времени". Ждал я того автобуса долго. Даже очень. Оказалось, что у них начался обеденный перерыв. В 11 часов! С 10ти до 11ти я его прождал, а в 11 водитель мне сказал, что следующий рейс будет только после обеда. Сей факт омрачил мои впечатления от города. Да и обратил внимание на дороги - сплошная снежная каша. Ни ходить невозможно, ни ездить. По-моему, я нигде такого не видел за время своего пребывания на Украине, хотя в том же Киеве дороги были нечищеные. Но не до такой степени. Поняв, что сегодня ловить мне нечего в направлении музея Полтавской битвы (приходите завтра), пошел гулять по городу, попутно ища автовокзал. Время близилось к обеду и пора бы уже было выдвигаться в сторону Харькова, чтобы успеть хоть одним глазком взглянуть на него и успеть на поезд до Самары.
В центре города находится Полтавская круглая площадь – уникальный на просторах СНГ комплекс из восьми трехэтажных зданий, построенных по проекту архитектора Андриана Захарова в начале XIX века. В ее центре установлен монумент Славы. По преданию здесь в 1709 году состоялась встреча Петра I с жителями города. Эта площадь тоже внесла некую сумятицу в мое представление о городе. Осмотрев ее и памятники на ней, решил, что отсюда-то и можно ехать на автовокзал. Тем более, как говорили местные жители, отсюда и ходит автобус туда. Назвали определенный номер маршрута. Стал ловить его. Через некоторое время выяснилось, что есть 2 вида автобусов этого маршрута. И мне надо ловить другой. Мозг мой уже взрывался от неожиданностей. Город нравился все меньше и меньше. Как сильно он мне понравился ранним утром, когда я шел к Ивановой горе - точно так же сильно он мне начал ненравиться теперь. Желание было только одно - уехать уже в Харьков. И еще - отведать галушки. С этим тоже отдельная песня. У кого ни спрошу из местных "где у вас тут можно галушки поесть?" - никто не знает. Гоголь, наверно, перевернулся в гробу. 2 раза.
Наконец, сел в нужный мне автобус. Поехал. По пути в наш ПАЗик подсаживались еще пассажиры, разумеется. И один из них оказался знакомым водителя. Они разговорились и водитель рассказал ему следующую историю. Еду, говорит, по маршруту. Подъезжаю к такой-то остановке, пассажиры, какие хотели - вышли, кому надо было - зашли. Ну и я, говорит, отъезжаю. А в зеркало вижу - бабка еще одна бежит с клюкой, но уже не успевает на мой автобус. Я уехал. Она мне клюкой погрозила. Проезжаю две остановки, вижу - снова эта бабка стоит. И машет мне клюкой. У меня, говорит, глаза наружу вывалились. Думаю, может, померещилось. Останавливаю. Бабка заходит и ругает меня "что же ты меня не подождал на остановке?!". Оказалось, она села тут же в маршрутку, обогнала меня и она вышла на остановке и стоит ждет, пока я подъеду.
На украинском эта история звучала еще смешнее. Да и рассказчик забавный был - эмоциональный такой, круглолицый украинец лет 50-ти с длинными "вусами". Чем-то напомнил мне Тараса Бульбу. Видимо, в Полтаве в каждом есть что-то гоголевское.
Тем временем в окне промелькнула аутентичная кафешка с говорящим названием "Диканька". "Вот уж где точно должны быть галушки!" - думаю. Спрашиваю этого Тарасика:
- далеко до автовокзала еще?
- дві зупинки ще їхати тобі, синку.
- Отлично! тогда остановите мне тут, пажаллста - проявил я верх логического мышления.
Правда, кафешка была еще закрыта и пришлось минут 20 подождать открытия. Но я уже перестал чему-либо удивляться. Это бы не день Бэкхэма. Но действительно, в Диканьке близ автовокзала оказались в наличии и галушки, и хохлушки, и еще всякие яства. Видимо, Полтава старалась на последок хоть как-то реабилитироваться. Поел сытно, вкусно. Что-то не припомню, чем я подзаправлялся на Донбассе. Наверно, чем-то несущественным. Потому полноценно поесть было не лишним. А, подкрепившись, пошел в направлении главной автобусной гавани Полтавской губернии. Для меня было два автобуса до Харькова. Один - "Полтава-Харьков", другой - "Киев-Полтава-Харьков". Второй автобус был на полчаса раньше первого, согласно расписания. Потому и взял на него билет. Осталось только дождаться, пока он приедет из Киева. На счету были и время, и деньги. Гривны заканчивались, рублей не осталось вообще. Время неумолимо бежало. Поезд на Самару был уже сегодня. Но из Харькова. А я еще застрял в Полтаве. Именно застрял, потому как и в музей съездить не получилось, да и автобус из Киева опаздывал (как объявили в громкоговорители по вокзалу). Пошел менять билет на другой автобус. Уж он-то, по крайней мере, в Полтаве. Больше шансов, что на нем получится уехать. Это решение скрало у меня полчаса драгоценного времени (автобус выезжал на полчаса позже и на Харьков мне оставалось меньше времени). Но зато дало профит в 33 гривны. Билет на полтавский ПАЗик был дешевле, чем на Киевский цепеллин. Мне же было уже неважно, на чем ехать. Лишь бы ехать. И лишь бы в Харьков. На какое-то время этот город приковал все мое существо к себе. Каждой своей клеткой я устремился в Харьков.
По дороге до Харькова передо мной сидела супружеская пара средних лет. Всю дорогу жена выносила мозг мужу. Но апогей этого случился на одной из остановок. Что-то случилось с двигателем, мы остановились где-то на пересеченной лесистой местности. Водитель полез копаться в движок, двери оставил открытыми, чтобы желающие могли выйти проветриться или покурить. Ну и тот мужик, который сидел впереди меня, тоже вышел. Думаю - наверно, покурить или просто отдохнуть от претензий своей ненаглядной. А, надо заметить, что меня эта ситуация несколько напрягла. Подумалось "Полтава не отпускает. Засосало так засосало". Тем временем, мы починились и водитель загнал пассажиров в стойло автобус. Вернулся и наш герой. Далее я наблюдал следующий диалог:
- ты где был?
- на улице
- а зачем?
- в туалет сходил
- а мне не мог сказать? Вот вечно ты только о себе думаешь! Эгоист!
- что сказать? не хочешь ли ты в туалет? если хочешь, то пошли со мной?
В ответ жена что-то фыркнула в ответ и окончательно отвернулась от него в окно.
Часов в 16 мы таки-добрались до Харькова.

Харьков.
Город Харьков встретил меня в 16 часов. Первым делом, наученный горьким опытом Днепропетровска, поехал на ЖД-вокзал, чтобы "расставить все точки над "ї". А именно: один ли вокзал в городе? с этого ли вокзала мой поезд отправляется? Да и согласовать время отправления поезда тоже надо было. Чтоб без меня не уезжали. И уже когда все вопросы были сняты, поехал к главной достопримечательности города - зданию "ДержПрома". По удачному стечению обстоятельств там же находится и площадь Свободы (которая конкурирует с Самарской площадью Куйбышева за звание самой большой площади Европы). Там же и самый большой Ленин Украины. Был. Собственно, наземная часть Харькова для меня этим набором и ограничилась по большому счету. Прогулялся я еще куда глаза глядят по городу, но уже бесцельно. Зато подземный Харьков поизучал - покатался на метро. Там тоже было чему удивиться. Например, шахматный клуб, который располагается прямо в холле. Почему-то вспомнились Нью-Васюки.
Покатавшись на метро, вернулся снова к вокзалу, прогулялся по окрестным улицам. Кроме странной церкви ничего примечательного не увидел. Зато на вокзале поразил живой скрипичный квартет, который играл разные приятные мелодии под елкой.
В целом же Харьков произвел на меня приятное впечатление. "Да что ты там увидел того Харькова-то?" могут многие спросить. Да, я видел немного. Но и не мало. Представление о городе сложилось.
Осталось только дождаться своего поезда и взять курс на Самару. Поезд мне достался один из самых длинных - "Харьков - Владивосток". И у него ряд своих нюансов, о которых раньше даже не подумал бы.
Пока стоял на перроне, подходит ко мне женщина и спрашивает
- а вы не до Новосибирска едете?
- нет, а что такое?
- да хотела вот сыну своему посылку передать
- нет, я не в Новосибирск.
Проходит минут 5, снова она ко мне подходит и спрашивает:
- ну, может, вы куда-нибудь рядом с Новосибирском едете?
- это куда, например?
- ну, например, Челябинск, Омск. А там дальше кому-то другому передадите до Новосибирска.
- Нет, говорю, я до Самары.
А сам подумал "Нифига себе - по-близости. Где Челябинск и где Новосиб! Хотя, при расстоянии, которое преодолевает этот поезд, две тысячи км - не так уж и много, наверно".
Войдя в вагон, обратил внимание на еще одну особенность: верхние полки до середины вагона завалены мешками с бельем. столько белья в вагоне я еще не видел. Спустя некоторое время только понял - зачем столько. За время следования поезда какая же ротация пассажиров будет! Сколько их может смениться на каждом из мест. и ведь каждому свежее подавай! Все встало на свои места. Тем временем вагон стал наполняться еще и пассажирами. Я ехал на боковушке возле титана, а напротив меня в купе разместились 4 пассажира. И один из них говорит "ну что, давайте знакомиться. Нам вместе ехать тут неделю. Я до Иркутска еду, а вы?". Не помню, до какой станции ехали его попутчики, но тоже далеко (даже по "Новосибирским" меркам). На что первый сказал "успеем жениться и развестись, пока будем ехать. А пока - давайте за знакомство". И с этими словами достал бутылку водки.
Еще меня удивил проводник в этом поезде. Как только поехали - попросил у него стакан. На что получил ответ, что стакан можно получить только с чаем, а чай стоит 5 гривен (в 2010 году это примерно 22 рубля). за стакан чаю! По-моему, это даже сейчас дорого. Спросил лишь "надеюсь, можно будет купить его один раз и пользоваться всю дорогу? или как только я допью - вы сразу отберете у меня стакан?". Продал на всю дорогу до Самары. На этот чай извел те последние гривны, которые остались. И на телефоне на счету денег осталось ровно на одну СМСку. И то - только с территории РФ. На международный роуминг не хватало уже. Дождался, пока пересечем границу, и отправил другу смску, чтоб закинул мне на счет рублей сто (чтоб оставаться на связи в дороге). Чуть более чем через сутки был уже дома.
  • Current Music
    В.Казаченко - Ночные дожди
дикарем, история, география, путешествия, автономные поездки

Новый год 2009 / 2010. Россия-Белоруссия-Украина. День 8. Запорожье. Днепропетровск.

Запорожье.
В Запорожье приехал рано утром. За этот день в планах было посетить сразу два областных центра Украины - это Запорожье и Днепропетровск. Расположены они недалеко друг от друга и между ними регулярное автобусное сообщение. В Запорожье я определил себе время до обеда. Конкретно привязываться ко времени не стал, т.к. маршрутки и автобусы до Днепропетровска отходят каждые 15-20 минут. Так же есть дневной поезд, но автотранспорт - более гибкий. В первом пункте пребывания у меня был намечен ряд мест посещения, после чего смело можно было направляться на север порядка 120 км - до второго областного центра.
Готовя поездку, я изучил план города и, выйдя из ЖД-вокзала, уже знал, в какую сторону мне нужно идти, чтобы начать осмотр города. Забегая вперед, сразу скажу, что Запорожье мне все время очень напоминал Волгоград. Во-первых, оба города на берегу больших рек (Днепр и Волга соответственно). Вытянуты вдоль этих рек. Через весь город как в Запорожье, так и в Волгограде, проходит проспект Ленина - центральная улица города. В Волгограде есть Волжская ГЭС, плотина которой служит переправой с одного берега на другой. В Запорожье же - ДнепроГЭС, плотина которой соединяет берега Днепра. и также служит переправой для транспорта. Только на ДнепроГЭС плотина еще и пешеходная, в отличие от Волжской ГЭС, по которой можно передвигаться только на транспорте. А, ну, еще в обоих над реками возвышаются Ленины в виде памятников (в Запорожье сейчас уже, наверно, снесли памятник).

Collapse )
  • Current Music
    Ария - Король дороги
дикарем, история, география, путешествия, автономные поездки

Новый год 2009 / 2010. Россия-Белоруссия-Украина. День 7. Киев.

Киев.
Подъем был ранним, т.к. надо было освобождать базу. Как раз к тому моменту, когда я успел закинуть в себя остатки было роскоши, привести себя в порядок после сна - в дверь позвонили. Это была хозяйка квартиры и две девушки. Пока хозяйка осматривала квартиру и прикидывала, не успел ли я вынести мебель и рояль, я перекинулся несколькими фразами с девченками. Оказалось, они из Луганска - приехали посмотреть столицу. Про мой говор они отметили "как будто ОРТ посмотрели". Хоть они сами говорили по-русски, но акцент и говор у нас явно различался. Виновато пожал плечами, потупил взгляд в пол и сказал "маскаль, что ж тут поделать". На что гостьи с Донбасса посмеялись и сказали:
- тут в Киеве (да и у нас на Донбассе) это не страшно. А вот во Львове!
- Как видите, - говорю, - и во Львове меня не съели.
- а Вы и во Львове были?
- да. Вчера из Львова приехал в Киев.
- а к нам в Луганск поедете?
- дайте-ка посмотрю, что у меня в планах... Да, Луганск - через 3 дня.

Тут единственная из присутствовавших киевлянка прервала наш разговор, сказав, что все в порядке и все бы туристы были бы такими приличными.
Collapse )
  • Current Music
    Созвездие - От имени волков
дикарем, история, география, путешествия, автономные поездки

Новый год 2009 / 2010. Россия-Белоруссия-Украина. День 4. Гродно - Барановичи - Украина

А пока вы можете подписаться на обновления моего блога

Гродно.
Следующим городом моего новогоднего вояжа был Львов. Изначально хотел садиться в Минске на поезд "Минск-Львов", но потом решил, что можно рискнуть его перехватить в Барановичах (воистину, город - телепорт). Это чтобы не ехать с раннего утра в Минск, а подольше побыть в Гродно. Да и нерациональным маршрут получился бы. Еще с сентября я помнил, что в 14:10 есть автобус из Гродно до Барановичей. Но тогда я им не воспользовался, а теперь вот он был в самый раз. Приезжал в Барановичи, согласно расписания, в 18:00, а в 18:10 от платформы ЖД-вокзала отходил тот самый поезд "Минск-Львов".
В обед прогулялся по центральным улочкам города и к назначенному времени был на автовокзале.










Только выехали за город как начался сильный снегопад. Стали закрадываться сомнения в том, успеет ли автобус без опоздания в Барановичи. Но очень скоро увидел, что даже несмотря на снегопад, дорогу уже начали чистить спецтехникой. Все-таки, белорусы любят порядок. Часа за полтора до прибытия в Барановичи две пассажирки стали проявлять некую нервозность. Допытывались у водителя, "действительно ли автобус приедет вовремя? а далеко ли от автовокзала до ЖД-вокзала в Барановичах?". Оказалось, им на тот же поезд, что и мне. Успокоил их, сказав, что я тоже еду на львовский поезд и при этом веду себя спокойно, т.к. знаю, что 10ти минут вполне хватит, чтобы с автобуса перескочить на поезд. А если они переживают, что не успеют с багажом перейти, то я им помогу.
Как и ожидалось, прибыли в столицу железных дорог Белоруссии точно по расписанию, в 18:00. За те отведенные мне 10 минут успел помочь дамам донести багаж до поезда, а потом еще вернуться на вокзал и обменять остатки белорусских рублей на российские рубли.

Попутчиками моими оказались дед с бабулькой, которые ездили в Белоруссию к своим внукам на новогодние праздники. Рассказывали, что везли кучу игрушек внукам, но по пути из Львова в Белоруссию на границе почти половину забрали украинские таможенники. Вот и нам предстояло готовиться к пересечению границы. Забирать у меня было нечего, но переживал за инцидент, который был накануне на границе - не будет ли проблем с выездом из Белоруссии и с въездом на Украину. Опасения оказались напрасными - все проверки прошли довольно быстро и без вопросов.
Утром меня ждал Львов.
  • Current Music
    Dimmu Borgir - Metal Heart
дикарем, история, география, путешествия, автономные поездки

День 17. Россия. Граница с Азербайджаном - Махачкала.




Россия. Дагестан. Махачкала.
Стоянка за КПП предлагала нам маршруты на выбор: Махачкала или Грозный. Знание географии шептало мне про Махачкалу, т.к. ближе к границе и к Волге. Помимо нас с моим новым спутником в газель набились старушки с корзинами и мы поехали. Парень оказался родом из Кинель-Черкасс. Сам – азербайджанец грузинского разлива, а живет в Саратовской области. И простое русское имя у него – Кавказ. Еще и брата, говорит, хотели назвать Эльбрусом. Когда мы стартанули от границы - уже стемнело. Через 3 часа приехали в Махачкалу. На постах ДПС помимо автоматчиков стояли БТРы. Непривычно. В городе нас довезли до ЖД-вокзала. В дороге нам сказали, что от ЖД-вокзала могут быть маршрутки или автобусы в другие города. Время было 23 часа. Конечно, никакого транспорта не было никуда!


Collapse )




дикарем, история, география, путешествия, автономные поездки

Автономное путешествие по Ирану и Закавказью. Часть 1. День 1. Дорога до Ирана. Иран. Тегеран




Не считая перелета Москва-Киев-Тегеран, преодолел примерно 11,5 тысяч км. Большей частью автостопом или своим ходом. Маршрут пролегал следующим образом: Самара – Бронницы – Москва – Киев – ТегеранМешхедКерманЙездШиразостров КишИсфаханТебризДжульфаГорисТатевСисиан (Шекенский водопад)Ехегнадзор (монастырь Норованк)ЕреванГарниГегардСеванДилижан (Агарцин, Гошаванк)Алаверди (монастырь Ахпат)СпитакЕреванГюмриАхалкалакиБоржомиМартвилиПотиКутаисиГориТбилисиМцхетаТелавиСигнахиЛаготехиБелоканШекиБакуМахачкалаАстраханьСаратов - Балаково – Самара.

На все про все ушло примерно 19 дней и ночей.

Эпиграф

Хохлов бояться – в Иран не летать.


За 1-2 дня до поездки начался легкий мандраж. Похожее было и перед Дальним Востоком, и перед Средней Азией. Но Дальний Восток – это Россия. Связь и денежные переводы есть. Плюс люди свои – русские, правила и законы – наши, привычные. В Средней Азии говорят по-русски, перевод денежный можно отправить/получить, карточкой воспользоваться. В Иране же по-русски не говорят, даже по-английски крайне мало кто говорит. Законы суровые, правила необычные, интернет ограничен, международные платежные системы не работают, письменность абсолютно непонятная, даже цифры не арабские, а на фарси.

Цифры как они есть на фарси.


Collapse )