дикарем, история, география, путешествия, автономные поездки

Галопом по Европам. Сентябрь 2010. День 7. Вена.

Брно.
Проснулся весь в Брне в Брно. Традиционно, ранний завтрак и сбор у нашего Пепелаца. Навстречу новым приключениям. Сегодня нас ждет Австрия. Но не вся, а лишь ее столица. Ну и то, что вдоль дорог попадется нам на глаза. Правда, сначала мы немного ехали по Чехии. На прощание Чехия одарила нас еще одним из своих замков, который был виден непосредственно с границы. Правда, граница эта была весьма условной. Никаких проверок, людей в форме и прочего. Но зато есть Duty Free. Некоторые из нашей группы не упустили возможности затарить алкоголя и шоколада. Меня это волновало мало. Шоколад я закупил еще в Праге (очень уж мне понравилась шоколадка "Студенческая" - каждый день там покупал ее и в дорогу с собой взял). Сам же пребывал в предвкушении от ожидания новой культуры, нового города и новых впечатлений.

Указатель указывал (а что ему еще делать?) на то, что до Вены нам еще 75 км. Но пока мы ехали эти километры, по пути нам попадались деревушки и даже один небольшой городок (или это была деревня, просто большая и асфальтированная). Там-то я отчетливо понял, что мы в Австрии. На это однозначно указали люди в национальных костюмах. Помню, тогда еще я удивился - "они что, все время в них ходят? А, может, это своего рода Потемкинские деревни и Австрии никакой не существует, а это лишь сговор учителей географии. и немецкого языка?". Но, приехав в Вену я все понял. Оказалось, в тот день в Австрии был национальный праздник. Точнее, у них это называется ярмарка. Это я уже вспомнил из школьного курса немецкого языка (немного с культурой немецко-говорящих стран тоже знакомили нас). Пока же мы только подъезжали к столице и я увидел Дунай. Это был своего рода привет из Будапешта (который был еще впереди, но я жаждал и алчел встречи с ним). Потом был какой-то большой дом. Затем мы некоторое время кружили по городу, пока, наконец, нас не привезли к двум дворцам-близнецам.
дикарем, история, география, путешествия, автономные поездки

Галопом по Европам. Сентябрь 2010. День 6. Крумлов. Глубока-над-Влтавой.

Прага.
Подъем был, традиционно, ранним.
Стол был, традиционно, шведским.
Автобус был, традиционно, заполненным.
В этот день группа ехала на экскурсию в Карловы Вары. Те, кто не хотел, могли делать все, что захотят. Все, что я захотел - поехать в Крумлов. Хотел еще съездить в город Писек целый город их! офигеть!. Но по времени не успевал, потому решил ограничиться Крумловом.
Вместе с группой доехал до ЖД-вокзала, а там уже пересел на поезд. Показалось непривычным, что вместо традиционных полок там были кресла. Но потом вспомнил, что я не в России. И сопоставил размеры Чехии и России. Ехать мне было часа три. И это практически на край страны. Следующие 3 часа я практически не отходил от окна поезда - хотелось посмотреть страну. Пусть даже из окна вагона. Потому что столица и еще пара городов - это, конечно, интересно. Но и природу посмотреть хочется. Деревни. Поля и леса.
Увлекся этим процессом и простоял у окна практически всю дорогу (а это часа 3 или 4). Думаю, у нас в России всю дорогу у окна простоять могли бы только какие-нибудь наркоманы (скажем, от Москвы до Омска). А тут масштаб не тот.
Первым пунктом на сегодня был - Hluboka nad Vltavou. Поэтому как только приехали на эту станцию - выскочил из поезда и бодро зашагал к уже видневшимся башенкам зАмка. По пути заметил два мусорных бака, какие прежде видел разве что в мультфильме "Том и Джерри". Поддался сиюминутному желанию вскочить на них и почувствовать себя в негритянском квартале (где жгут костры в таких вот баках, играет музыка и прочее).
Задерживаться на баках долго не стал и продолжил восхождение к замку. Замок порадовал козлом. Как только вошел на его территорию и увидел фигуру этого животного - почувствовал что-то родное.
Замок, конечно, красив. Что и говорить. Словами тут мало что опишешь - лучше просто полюбоваться. Собственно, что я и делал - прогуливался вокруг него и любовался. В тот день одна молодая пара играла свадьбу там же. Думаю, свадебные фотки и воспоминания оттуда - особенно приятные и красивые.

Следующим пунктом программы того дня был Чешский Крумлов. Старинный аутентичный городок. Добрался до него на маршрутке. Он оказался соответствующим моим представлениям о провинциальном старом чешском городе. Небольшой. Чистый. Тихий. Сплошь с красными черепичными крышами. Казалось, что жизнь тут замерла давно и надолго. Почему-то было ощущение, что единственные обитатели Крумлова - это туристы. Неужели тут кто-то живет? Это же как игрушечный городок. Через Крумлов протекает река. Над ее водами возвышается крепость. Со стен которой открывается красивый вид на город. Черепичный рай! Думаю, что там я удовлетворил свою черепичную жажду в полной мере. Почему-то Чехия у меня ассоциировалась в первую очередь с красной черепицей, черепичными крышами. А тут они сплошь и рядом были. Приятно было и просто погулять по городку. Тихая, спокойная, размеренная заграница. Без столичной (в данном случае - Пражской) суеты. Протекает там река. Разумеется, Влтава. В Крумлове также получилось отведать чешской кухни. Карп, кнедлики, пиво.
После трапезы жизнь заиграла по-новому. Готов был к дальнейшим приключениям. Но приключение оставалось лишь одно - добраться до Праги.
Путь в столицу пролегал с пересадкой в городке Чешске Будеёвице. Думаю, у многих, чье детство пришлось на закат СССР, были чехословацкие карандаши фабрики Кохенор. Так вот эта фабрика находится именно в этом городе. Больше этот город ничем не примечателен. До поезда было минут 40 - побродил по городку. Центральная площадь напомнила площадь Рынок в галицких городах. Тоже квадратная, с домиками, стоящими вплотную друг к дружке. Пожалуй, это единственное, что запомнилось в этом городе. Но, находясь в карандашной столице Чехии (да и не только Чехии, наверно), я отчетливо вспомнил свою коробку чехословацких карандашей, которая досталась моей маме в качестве дефицита и береглась как зеница ока. "Вот будешь в старших классах школы - будешь ими чертить". Стимул был слабый, конечно. Но я понимал, что старшеклассничество мое неизбежно и карандаши дождутся своего часу. Так и случилось. Только Чехословакии уже не было.

Дорога назад была более спокойной. У окон не околачивался. Сидел тихо-мирно в купе. По приезду в Прагу оставалось лишь добраться до гостиницы. А гостиница, как мы помним, находилась на окраине города. Нужно было доехать на метро до конечной станции - "Страшничка" (боюсь даже предположить, что на чешском языке это означает), а оттуда еще пешком. Накануне 2 дня до гостиницы нас довозил автобус. Поэтому я был лишен прелестей прогулок по поздвечерней Праге. Сегодня же повезло больше. На выходе из метро увидел двух наркоманов. Сидели на лестнице (у одного из них торчал шприц из руки). Другой же (видимо, проявив гостеприимство) предложил мне присоединиться к ним. Вежливо чтоб не вызвать международный скандал отказал им, сказав, что это не моя тема. А сам направился в круглосуточный супермаркет. За Бехеровкой (на сувенир). Прошел еще около километра по пражской Зубчаниновке (благо что вывеска гостиницы уже была видна и маячила ориентиром). Наконец, оказавшись в номере, завалился спать. День был насыщенным. Завтра предстоит еще один день в Праге и переезд в Брно - на ночлег.
  • Current Music
    Созвездие - Рок-н-ролл надувает наши паруса
дикарем, история, география, путешествия, автономные поездки

Галопом по Европам. Сентябрь 2010. День 5. Прага.

Прага.
С самого утра Прага мне очень понравилась. А именно тем, что на завтрак был полноценный шведский стол. Было полно-полно всего. И без ограничений. Форменное безобразие, я считаю!.
Погодка не шептала с утра. Да и утро было - раннее. Поэтому я в тот день одел самое теплое, что у меня было с собой - водолазку.
В этот день была намечена обзорная экскурсия по столице Чехии. Вообще же, как я понял, Чехия была гвоздем нашей поездки. Т.к. и визу делали - чешскую, и самое длительное пребывание было - в Чехии.
Заняв уже привычные места в автобусе, поехали обозревать город. Начали с собора Святого Вита. Что сказать... Конечно, впечатляет! Огромная махина! Плюс столько резьбы по камню. Вообще же собор высокий, с высокими дверьми, сводами, мозаикой в витражах. Одним словом - впечатляет! Находится он в Пражском Граде. Пражский Град - это типа нашего Кремля. Правительственные здания, место пребывания архиепископа, резиденция президента Чехии. Собственно, это и есть крепость, с которой начался город.
Со слов гида, президент ходит на работу пешком. Так что, при желании пражане и гости столицы могут увидеть его совершенно спокойно.
Да и погулять по резиденции можно совершенно спокойно. Чем мы и занялись. В тот день президент принимал нового ректора Пражского Университета. По этому случаю была устроена церемония встречи. С оркестром, как полагается, все по-взрослому. Но мы не стали дожидаться почетного караула и музыки, а пошли прогуляться дальше, полюбоваться панорамой старинного города. Хоть погодка и не баловала (пошел дождь). Однако же, он не омрачил моих впечатлений и не подмочил репутацию Праги в моих глазах.
Чтобы веселее гулялось - купил себе шоколадку. Местную. Называется "Студенческая". Очень вкусная оказалась. В остальные 2 дня в Праге тоже ее покупал. Ну и, конечно, следовало отведать местного пива. Пивнушек разного рода, конечно, в центре Праги много. Выбрал одну из них и решительно прошел внутрь. Собрав волю в кулак, пробасил "Кружку темного!". И через некоторое время уже кайфовал за молочным пивом и темным шоколадом темным пивом и молочным шоколадом. Сочетание многим покажется несочетаемым, но тогда я любил пиво с шоколадом. Однако же, администрация заведения не разделяла моих пристрастий и попросили убрать шоколадку (т.к. я ее принес с собой). На мое предложение купить шоколад у них мне ответили, что у них не продается, но и со своим тоже нельзя. Пришлось набрать в рот пива и заедать его уже выйдя наружу.
Гуляя куда глядят глаза, вышел к Карловому мосту. Тогда я еще не знал, что в Праге куда бы ни шел, но обязательно выйдешь к нему. Это и визитная карточка города, и место встречи, и ориентир, и праменадная... Разумеется, на этом мосту - кто во что горазд. Шарманщики, лотошники, моряки, места для фотографирования. Разумеется, грех было упустить сделать несколько панорамных кадров Праги. Особенно крыши. Почему-то для меня Прага ассоциировалась в первую очередь с красными черепичными крышами.
На противоположном берегу Влтавы отправился гулять по старинным узким улочкам. Гулял просто куда глаза глядят. Карта с собой была (нам раздавали карты городов, в которых мы останавливались). Но хотелось просто бесцельно побродить по незнакомому городу. Конечно же, нельзя в Праге пройти мимо Староместской площади. На ней сосредоточены несколько достопримечательностей. В том числе - астрономические часы, на бой которых к полудню собирается толпа народу. В это время на часах начинается целое представление. А довольные зрители хлопают в ладоши. С этими часами связано несколько легенд. В частности, одна легенда - о том, что часовщику (после того, как он сделал работу) выкололи глаза. Чтоб он не сделал никому еще более удивительные часы. Еще одна легенда гласит, что как только часы остановятся - в городе случится несчастье. Это сбывалось два раза. В 1968 году и в 1990 году. Поэтому пражане следят за тем, чтобы часы шли.
Там же на Староместской площади стоит памятник Яну Гусу, Тынский храм, дворец Кинских, церковь Святого Микулаша. А еще через эту площадь проходит один из меридианов.
Очень понравилось мне в Тынском храме.
Долго ли, коротко ли, снова вышел к Влтаве и Карловому мосту через нее. Теперь фоткал панораму Пражского Града со стороны Старого Места.
Гуляючи, набрел на еще одно питейное заведение. В нем можно было попробовать абсент. Ну раз можно - то отчего бы не попробовать. Было невкусно. Но зато потом, спустя некоторое время, похорошело. Какое-то состояние эйфории охватило меня, гуляя по старинным улочкам. Да и солнышко проглянуло из-за туч (не думаю, что это как-то связано с тем, что плескалось во мне). Но так приятно было прижать жопу к бордюру и сидеть, ни о чем не думая, а просто наслаждаться текущим моментом. Здесь и сейчас. Снова полюбовался на панораму города (но уже без туч и дождя) и опять вышел к резиденции президента (О! знакомое место!)
Чуть позже увидел еще одно знакомое место - Оперный театр Праги. А знакомо оно мне было по фильму "ХХХ".
Немного передохнув на газонах, пошел изучать доселе неизученные улочки. На одной из них увидел странную на первый взгляд надпись: POZOR TRAM. Для себя я ее перевел тогда как "Позор трамваям", но в глубине души подозревал, что я не прав. Позже это подтвердилось.

А пока осматривал окружающие меня здания, красивые дома. Завершился день символично - на Вацлаваке. Вацлавская площадь. Именно там пражане назначают друг другу встречи. У памятника Вацлаву. Причем, если встреча деловая - то под головой лошади, а если встреча сердечная, то под хвостом (ну или наоборот - смотрите, не перепутайте!).

К назначенному времени на площади появился наш "троянский конь". Часть пассажиров уже были по местам, а часть - ждали в условленном месте. Некоторые члены группы ездили с гидом согласно мероприятиям, в театр, еще куда-то. А часть предпочла просто гулять по городу.
  • Current Music
    Черный кофе - Переступи порог
дикарем, история, география, путешествия, автономные поездки

Галопом по Европам. Сентябрь 2010. День 4. Лейпциг. Дрезден.

Берлин.
Завтрак в Германии был НЕ шведский стол. А на длинном столе было накрыто на столько персон, сколько было в нашей группе. И, съев все, что полагалось, турист был свободен. Сурово. Строго. Дисциплинированно. По-немецки, как в армии. Не было такого безобразия, как, скажем, в Праге или в Будапеште - когда можно было брать что угодно и сколько угодно.

На выходе из отеля нас уже ждал наш стальной конь и его бессменный водитель - Януш. С ним я сдружился еще в Польше в первый же день, когда после Варшавы на пути в отель мы остановились на бензозаправке. Это была не только заправка, но и справка (малой и большой нужды - для желающих), а также закупочная в магазине. И вот пока желающие метили польскую землю, я рассказал Янушу забавную историю про писсуары в женском туалете в России. Пришлось к слову, т.к. мальчики справились с заданием быстрее девочек и потому часть девочек гид направила в комнату для мальчиков. И вот Януш отмочил шутку, мол, что же девочки с писсуарами делать будут? В моей истории дамы просто посадили в них цветы (дело было в офисе).
Так вот, я с Янушем каждое утро с того дня здоровался по-польски ("Добже ранок!"), а он со мной - по-русски ("Доброе утро"). В то утро в Берлине я выучил еще одно польское слово: "Дженкуе" ("спасибо") когда он мой багаж в багажник положил.

Расселись по своим местам и рванули на Лейпциг. Несмотря на то, что речь идет про автобус, но ехали по знаменитым немецким автобанам. Поэтому ехали шустро. По пути обратил внимание, что вдоль дорог работники дорожной службы. Сплошь арийская раса. Хоть и много мигрантов в Европе (и в Германии в частности), но дороги делают и обслуживают немцы. На мой вопрос об этом гид сказала, что работа эта престижная и хорошо оплачиваемая, потому и работают не мигранты.

Лейпциг.
Как правило, любой город для туриста начинается с вокзала. В нашем случае автобусного путешествия это правило не работало по понятным причинам. Однако же, Лейпциг стал исключением. Для меня Лейпциг начался с Железнодорожного вокзала. Проезжая мимо него, гид обратила наше внимание на него, сказав, что этот вокзал является крупнейшим вокзалом в мире по территории занимаемых им площадей. Благодаря этому факту он удостаивается чести красоваться на этой странице.
А вообще же Лейпциг для меня - это, в первую очередь, Иоганн Себастьян Бах. Соответственно, под этим знаком и прошло мое знакомство со столицей Саксонии. Но в тот день я узнал, что и другой Иоганн - Вольфганг фон Гёте, тоже имел отношение к этому городу. Чему доказательством кроме страницы в Википедии служили еще и памятники Мефистофелю и Фаусту.
Но это все будет позже, а пока мы проезжали по городу и я наблюдал его из окна автобуса, пытаясь сложить какое-то первое впечатление о нем для себя. Умом-то понимал, что приехали в один из крупнейших городов Германии. В столицу федеральной земли. Но что я знал об этом городе? А, как оказалось, знал я о нем мало. Пожалуй, то, что назван он в честь липы (как Липецк и Лиепая). Ну и музыкальные ассоциации. Особенных ожиданий от этого города не было. Поэтому доверился гиду и просто ходил, смотрел, слушал. Естественно, основные достопримечательности города расположились в центре города. Первым делом нас повели в церковь святого Фомы. Она имеет отношение к Иоганну Себастьяну Баху (там находится его могила). А еще в той церкви находится действующий орган. Это было, пожалуй, самое яркое впечатление от города. После приобщения к вечному и к классике организованно свиньей пошли по городу. Меня впечатлило здание коммерческого банка. С золотыми (хочется так думать) вензелями и лепнинами и в то же время массивное и монументальное. Созерцал его несколько минут. Отвлек меня от этого здания запах кофе. Аромат доносился от одной из узких улочек, которая уходила в сторону от площади, на которой мы находились. Город просыпался, народ жаждал кофе. И кофейни открывали свои двери, наполняя воздух ароматом свежего кофе.
Тут гид собрала нас в кучу и повела к другой достопримечательности. А именно - к ратуше. Вообще же немецкие города строились вокруг ратуш. Соответственно, "ратуша - это наше всё!". После ратуши нас повели на поклон к другому знатному представителю города Лейпцига - Иоганну Вольфгангу Гёте. Проникся и немецкой литературой тоже. Забегая вперед, скажу, что отголоски Гёте преследовали нас еще некоторое время. По городу стоят памятники героям его произведения "Фауст".
Долго ли, коротко ли... а завели нас в еще одну церковь (святого Николая). Примечательна она тем, что своды у нее зелено-фисташкового цвета. Да и вообще внутри кажется светло, просторно.
Недалеко от церкви находится и главная площадь города - Августус-Платц. По совместительству крупный транспортный узел города. На этой площади находится оперный театр и городские часы. Часы примечательны тем, что каждый час на них отбивают звонари с молотами. Вообще же, на мой взгляд, на Лейпциге отпечаталось его восточно-германское прошлое. Особенно на этой площади и вокруг нее это ощущается. Собственно, в советское время она называлась именем Карла Маркса.
Вообще же Лейпциг мне мало чем еще запомнился. Но вот еще один факт - в этом городе на одной из улиц ходит самый быстрый в Европе трамвай. Это длинная улица с прямым отрезком трамвайной линии. Так вот на этом отрезке трамваи разгоняются до 80 км/ч. Более того, они не гремят когда едут. Дело в том, что рельсы там укладывают на подложку из войлока и резины. Трудно представить себе, чтобы у нас в России под рельсы подкладывали войлок.
Финальной точкой нашего посещения Лейпцига был памятник Битве Народов. К стыду своему из школьного курса истории я что-то не помнил ничего про эту битву, но непосредственно там, у этого памятника, я проникся. Проникся, вероятно, его размерами. Он, действительно, поражает. Это самый массивный памятник Европы. По замыслу архитектора, памятник и должен быть таим. массивным, огромным. Чтобы оставаться в памяти. Что касается меня, то архитектору удалось оставить отпечаток в моей памяти своим творением. По сложившейся уже за то недолгое время, что существовала наша туристическая группа, время, к памятнику первыми рванули я и Дмитрий (второй любознательный член нашего сообщества). Успели запечатлеть его (памятник) пока вокруг него не было народа.

Дрезден.
Про Дрезден я знал больше, чем про Лейпциг. Правда, многое вспоминал уже непосредственно будучи в городе. из серии "ах, да! про это же я читал! а про это сам рассказывал. По-немецки. На ломанном немецком, путая артикли и futurum1 с прошедшим временем". Да и из истории о Дрездене я помнил хоть что-то. А именно то, что самолеты союзников в мае 1945го года разбомбили его. Несмотря на то, что в городе не было военных объектов, а было много красивых зданий и вообще объектов культуры. Спорить о причинах тому можно много, но максимально убедительной мне показалась версия, озвученная нашим гидом. Когда стало ясно, что при разделении Германии на сферы влияния стало ясно, что Дрезден отойдет к СССР, то союзники решили камня на камне не оставить от него. У них это получилось.
Первое впечатление от Дрездена - чернота. Такое ощущение, что здания то ли закопчены, то ли измазаны сажей. Оказалось, что материал, которым отделаны фасады зданий, окисляется на воздухе. И со временем его либо очищают, либо заменяют. Насчет замены - это больше относится к резным фигуркам Цвингера. Шлифовать их неудобно, поэтому просто изготавливают новые. А окислившиеся просто распродают на аукционах. И коллекционеры покупают их за большие деньги. А потом хвастаются гостям, дескать, вот эта фигурка - пятая слева в шестом ряду на крыше Цвингера. Стояла там с такого-то по такой-то годы.
Достопримечательности Дрездена расположены компактно в центре города. Как только гид начала рассказывать нам про Цвингер - я сразу же узнал его по картинкам в учебнике немецкого языка. Вспомнил про Мариес-кирхе (ее я увижу чуть позже). А пока же следовал за группой, слушая рассказы гида. Самыми запомнившимися фактами из ее рассказа были - стена из фарфоровой плитки (если верить гиду, то она - бесценна! т.к. каждая плитка стОит баснословных денег, а этих плиток там - 25 тысяч). Меня же впечатлило само полотно. Это самое большое в мире фарфоровое панно. На нем изображено "шествие князей". На нем изображены представители правивших династий со свитами. А рядом с этим панно - та самая Мариес-кирхе. Еще один момент, на который обратила внимание наша гид - это пивная, в которой любил бывать В.В.Путин в те годы, когда он жил в Дрездене. Я там тоже отметился, но позже. А пока нам показали "привет из прошлого" - надпись на стене музея о том, что музей проверен и мин нет. Это дело рук советских солдат в 1945-1946 годах, когда разминировали город.
Когда нам рассказали и показали основные достопримечательности, выделили свободное время на разграбление изучение города.
Т.к. в радиусе полукилометра от эпицентра описываемых мною событий я уже посмотрел, что хотел, то решил отважиться прогуляться на другой берег Эльбы и посмотреть, что же интересного есть там. Там тоже были черноватые здания. А также фонтан и памятник золотой лошади. Напомнил мне "медный всадник" в Питере. Но самое интересное - с противоположного берега открывался красивый вид на ту часть города, где мы гуляли только что. Далеко старался не отходить и следил за временем. Все-таки, первый раз в городе, да и к назначенному часу стальной конь нас ждал. А до этого назначенного часа у меня в планах было отведать пищу бургеров. И отведать ее именно в той самой пивной, где некогда любил бывать наш будущий президент.
Среди узких улочек, заполненных сувенирными лавками, отыскал это заведение. Времени оставалось мало. Несмотря на это, осмотрел залы. А антураж там своеобразный, интересный. Выполнен в рыцарском стиле. И официантки в соответствующих нарядах.
Выбрал столик, подозвал официантку, заказал бокал пива и на гарнир к нему картоху, сосиску и квашеную капусту. Это и есть типичная немецкая пища. Т.к. времени оставалось катастрофически мало, то вместе с едой попросил сразу же и счет. Пока заказ готовился, решил еще пофоткать. И не заметил, как из-за угла вышел официант с подносом на руке. На подносе - 12 бокалов пива. Увидев, что я снимаю что-то, он решил не портить мне кадр, и резко затормозил. А пиво не затормозило. И, как в замедленном кино, бокалы, словно кегли, повалились с подноса. Страйк! Нет, конечно, мне было жутко неудобно и жаль официанта. А также я успел заметить всю палитру эмоций посетителей за соседним столом. "Unsere Beer?!" - держась за сердце, вопрошали они. Счастье пиво было так близко!
Отужинав по-бюргерски, расплатился и вышел в уже вечерний Дрезден. Город зажег огни, появился особый антураж. До автобуса добрался довольно быстро. Не опоздал. А вот товарищ из Москвы - опоздал. И наша гид решила, чтоб впреть неповадно было членам группы опаздывать, наказать опозданца искусством. Он должен был порадовать группу танцем. Товарищ не растерялся и прошел по салону, вращая бедрами и напевая "Чунга-Чангу".
Тронулись.
Нас ждала Прага.
По дороге в качестве ознакомления с европейской культурой и такой же историей нам включили фильм про династию Габсбургов. В этом же фильме был показан дворец то ли Шонбрун (около Берлина), то ли Сан-Суси (около Вены), который нам предстояло взять посетить. С меня зАмков уже хватило, поэтому я смотрел без особого энтузиазма. Да и вообще я не любитель того периода истории.

Прага.
От Праги в тот день увидели лишь небольшой кусок, да и то около отеля. Который был на окраине города. Собственно, впечатлений на этот день хватило и без Праги. Поэтому восхищаться и восторгаться этим городом я решил завтра. А пока же нам сказали, что тут неподалеку есть круглосуточный супермаркет (что вообще для Европы - большая редкость). Спать ложился с ощущением того, что этот номер в гостинице станет моим пристанищем на ближайшие 3 дня. в Чехии наша группа провела больше всего времени. Три дня.
  • Current Music
    В. Кузьмин - Еще вчера
дикарем, история, география, путешествия, автономные поездки

Галопом по Европам. Сентябрь 2010. День 3. Берлин.

Где-то на просторах Польши.
Проснулся посреди Польши. В отеле. Собственно, где и засыпал накануне. Поэтому ничего удивительного.
Позавтракав шведским столом, занял свое место в автобусе. Еще накануне решил, что Берлин увидит меня в красном. Красная рубаха и ремень-портупея. Именно в таком виде хотел дойти до Рейхстага. Про пилотку писал в самом первом посте про Евротрип.
Но первым пунктом нашего посещения был Трептов-парк. Про него мне рассказывал еще отец, который бывал там на 25 лет раньше меня (так-то он и старше меня на 25 лет, так что, все логично). Как человек, интересующийся историей, и историей Великой Отечественной войны, я был рад тому, что Трептов-парк включен в план нашего путешествия. Более того, знаменитый памятник, на котором русский солдат стоит с немецкой девочкой на руках и с мечом, является третьей частью триптиха "меч Победы". На тот момент я посетил лишь вторую часть - памятник "Родина-мать зовет" в Волгограде. Памятник "Тыл-фронту" в Магнитогорске у меня получится посетить через 8 месяцев, но об этом я пока не знал.

Берлин.
В Трептов-парке центром внимания был, разумеется, тот самый памятник советскому солдату. Отбившись от группы и ускорив шаг, я смог чуть дольше постоять перед ним, проникнуться моментом. Как в моноспектакле Гришковца "Одновременно" - ведь важно суметь ПОЧУВСТВОВАТЬ, а оно очень тонкое и зыбкое. В постаменте памятника виднелась дверь, к которой вела лестница. Я к ней уже не пошел, хоть и было интересно. А вот Дмитрий, тот самый, который тоже с моторчиком и любознательный (которого я заприметил еще в Варшаве) - он трусцой помчался туда. По возвращении он сказал, что ничего интересного там нет и проход загорожен решеткой. А я помню по открыткам, которые привозил отец, что 25 лет назад там ходили туристы. За территорией мемориального комплекса в парке было много клумб с цветами, небольшое озерцо... женская часть группы пошла там гулять. Девочки, что поделаешь )) Я же полюбовался этой красотой, свыкался с мыслью о том, что я в Германии. Считается, то знакомство с Европой начинается с менее развитых и не таких дорогих стран (Италия, Испания, Финляндия), а тут на второй день сразу же в Германию приехали. Плюс предвкушал, как через несколько часов буду ходить по Берлину, дойду до Рейхстага (как мой дед в конце Войны).
Когда прозвучала команда по машинам в автобус - народ потянулся к нашему автобусу (а к тому времени приехало еще несколько туристических групп на своих автобусах). И мы въехали в Берлин. Конечно, хотелось фотографировать все и вся. Тем более, что проезжали и мимо некоторых достопримечательностей, на которые гид-Марина, обращала наше внимание. Вот проехали по мосту через Шпрей, водами которого в 45м году затопили Берлинское метро. А вон там уцелевший фрагмент Берлинской стены, разделившей в свое время не только город, но и, по сути, целый народ. А когда въехали в административный центр Берлина - увидел и вовсе знакомые места. Берлинскую телебашню, которая была символом не только советского Берлина, но и всей ГДР. Редакцию газеты "Berliener Zeitung", про которую читал в школе на уроках немецкого языка. По-моему, даже газеты нам учительница приносила на урок. А еще где-то около этой телебашни была гостиница, в которой жил мой отец, будучи в Берлине. Не терпелось уже, наконец, выйти из автобуса и пойти гулять по городу.
И вот, наконец-то, нас подвезли на остров музеев и выгрузили. Обозначили время и место встречи (у Zoo - знаменитого Берлинского зоопарка). На руках у меня была карта города, немецкий я учил в школе и в универе (правда, прошло уже 10 лет как перестал его учить). Вот и выдалась возможность проверить его и попрактиковать. Первым делом, разумеется, направился к Рейхстагу. И к Бранденбургским воротам. У Рейхстага огромная очередь - посмотреть панораму Берлина из-под его купола. Я для себя к тому моменту уже решил, что осматривать город буду с высоты птичьего полета (со смотровой площадки телебашни). Поэтому постояв некоторое время перед Рейхстаном, поразмышляв, и попытаясь представить, какие эмоции могли бы испытывать советские солдаты 65 лет назад, находясь на этом самом месте, пошел в сторону Бранденбургских ворот. Хотя, конечно, КАК я мог себе представить, ЧТО испытывали люди, прошедшие через все ужасы войны? Но было ощущение того, что прикоснулся к истории. Возле ворот народу было, как мне показалось, еще больше, чем у Рейхстага. Вспоминал, что я читал про них из школьной программы немецкого языка. Вспомнил слова Г.К.Жукова "Пленных будм брать у Бранденбургских ворот. Всем гарантируем жизнь Гарантируем жизнь.". Захотелось где-нибудь раздобыть сигаретку (а лучше - папироску), закурить ее, подойти к полицаю, прищуриться и так, в пол-голоса спросить его "слыш, касатик... а немцы-то в городе есть?". Далее карта говорила мне, что надо пройти на улицу 17го Июня и по ней уже идти прямо, не сворачивая. Прогулявшись по ней, сел в автобус, чтобы поехать в район телевышки. Ну и там находится Alexanderplatz, названная, между прочим, в честь Российкого Импетратора Александра Первого. Автобус выбрал двухэтажный и посчастливилось занять первое место (у лобового стекла) на втором этаже. Посчитал это большой удачей, ведь обозревать Берлин удобнее было оттуда, чем с бокового сиденья на первом этаже и из-за занавески.
Из школьного курса немецкого языка я помнил, что на этой площади (которую берлинцы называют просто АЛЕКС) ночами собираются рокеры (по крайней мере, так в начале 90х нам рассказывала учительница), а еще это большой транспортный узел города. Тут пересекаются и метро, и наземный транспорт, и городские электрички, и надземные электропоезда. Даже есть свой вокзал! Эта информация мне позже пригодилась. А еще там стоит памятник К.Марксу и Ф.Энгельсу. Стоял. Как раз в тот момент, когда я пришел на площадь, его демонтировали. Мое внимание привлекла толпа людей, что-то разглядывающая (были там и люди с камерами). Подошел посмотреть тоже (человек - животное стадное). Оказалось, собственно, демонтаж этого исторического памятника. Т.о., стал свидетелем события. Время шло, а у меня еще было много задуманного. Отправился к Берлинской ратуше, да и просто погулять по историческому центру города. Бросались в глаза здания из красного кирпича. Кстати, довоенный Берлин практически полностью был из красного кирпича. После бомбежек 45го года город выстраивали уже из других материалов, но классический старинный Берлин - это город из красного кирпича. И вот, наконец-то, дошел до телебашни. Туда тоже очередь. Как и ожидалось. А в определенное время (по-моему, в 15 часов) автобус от Зоо должен увозить меня в Потсдам и нехорошо было бы заставлять группу ждать и гида - переживать за то, что мальчик потерялся. Поэтому нужно было решать, как поступить, чтоб и на вышку подняться, и успеть к месту сбора. Как я уже говорил, на Алекс-плац есть вокзал. да и Зоо - это крупный транспортный узел Берлина. Соответстенно, нужно было только определиться, на чем удобней проехать, чтоб максимально быстро. Собрался весь и стал спрашивать у местных, как максимально быстро можно добраться до Зоо и сколько по времени это занимает. Консилиум решил, что оптимально - электричка. S-Bahn. Собственно, от здания вокзала. Поднялся, посмотрел расписание, определил, в какое время мне надо быть на вокзале, чтоб успеть. И если к тому времени моя очередь на вышку не подойдет, то придется отложить мероприятие. Звезды сошлись правильно и очередную группу туристов запустили в лифт довольно быстро. В ней оказался и я. На высоту 207 метров (а именно на этой высоте находится смотровая площадка) лифт поднимается с такой скоростью, что закладывает уши. Собственно, в Тегеране через 5 лет было так же. Но тогда для меня это было в новинку. Да и вообще, не припомню, чтобы я с такой высоты наблюдал панораму какого-то города. В своей Кандалакше часто поднимался на гору (где тоже телевышка стоит), чтоб посмотреть на панораму окрестностей. Пару раз забирался на Лысую гору. Там высота - больше 200 метров. Но крупные города с таких высот еще не наблюдал. Минск - с крыши библиотеки, Львов - с Замковой горы. Киев - только частично с холмов на берегу Днепра. Естественно, что и говорить, Берлин с такой высоты - ни в какое сравнение не идет с тем, чтобы прежде. Впрочем, судите сами.

Но, к сожалению, долго наслаждаться этой красотой не пришлось. Время неумолимо приближалось к часу Ч (когда я должен был находиться уже у Берлин-Зоо). Поэтому выбежал из телебашни и побежал на ЖД-вокзал. Хорошо что там всего метров 50 бежать было. Купил билет и запрыгнул в готовящуюся к отправлению электричку. Тогда я в полной мере ощутил, что значит развитая транспортная система мегаполиса. Без пробок, без задержек и без остановок домчались до ZOO. Вспомнил, как в школе, изучая тему "путешествия" на уроках немецкого языка, составляли диалоги с вопросами типа "как мне доехать до станции ZOO?", а также про достопримечательности Берлина. Среди которых фигурировал и Берлинский Зоопарк. Он вообще является крупным транспортным узлом в городе и хорошим ориентиром. А также вспомнился фильм Озерова "Освобождение", в котором в той серии, где шла операция по взятию Берлина, советские солдаты, продвигаясь квартал за кварталом по городу, вышли к зоопарку.
Как бы то ни было, я успел в назначенный час. И, т.к. группа наша задерживалась с экскурсии во дворец Шарлоттенбург (я решил остаться в Берлине и осмотреть город, пока они были на экскурсии), у меня была возможность осмотреть окрестности и кусок зоопарка (из-за ограды). Неподалеку я увидел церковь с разрушенным куполом, которую местные называют "больной зуб" из-за сходства с кариесом.
Как только подошел автобус - мы посчитались (убедились, что вся группа в сборе) и поехали в Потсдам. Там гвоздем программы было посещение места проведения Потсдамской конференции 1945 года (той самой, про которую читал в поезде). Поэтому поездку эту ждал тоже с нетерпением и воодушевился. Потсдам, как и Бремен, являются обособленными городами в Германии. Подчиняются напрямую Берлину, минуя федеральные земли (как у нас Москва, Санкт-Петербург и Севастополь). Это я узнал от гида по пути из Берлина. Небольшой кусок дороги пролегал по участку, который был первым в Германии автобаном, а потом и трассой для Формулы-1. Далее произошел, на мой взгляд, показательный случай. Который запомнился мне и впечатлил меня. Наш автобус на одном из поворотов не смог разъехаться с фурой (дорога тоже узкая оказалась, как и в Польше накануне). Соответственно, образовалась пробка. Как в нашем направлении (за нами), так и за той фурой, что ехала нам навстречу. Я уже сижу и думаю - что же будет дальше? Потому, что поток плотный, пробка стала скапливаться быстро. Думаю, у нас начали бы гудеть сигналить, ругаться. а тут вышли водители следующих сзади машин и, регулируя движение, помогли нам разъехаться. Все заняло не более 10ти минут. И поехали дальше. Проезжая по городу, выехали на улицу с красивыми особняками (как рассказала гид - это были то ли дачи, то ли служебные квартиры корпуса КГБ). Но к месту проведения конференции мы поехали не сразу. А сначала поехали во дворец "Сан Суси", что на окраине города. Т.к. меня тема дворцов и всякой знати не особо интересовала, то я особо не проникся важностью и значимостью этого места. так, походил, погулял, посмотрел. Очень напомнило Петергоф. Правда, нет такого количества фонтанов. В какой-то момент меня прогулка по этому замку стала утомлять. Думаю, если бы я еще поехал в Шарлоттенбург - это было бы чересчур для меня.
Наконец-то, брожение по окрестностям дворца закончилось и мы поехали непосредственно к месту проведения конференции. Первое, что сказала нам гид - обратить внимание, это трубы этого здания. Это было пособие для печников, кладущих печи и камины. Труб там много и все разные. Двух одинаковых нету. Кладка разная. Внутрь здания нас не пропустили. То ли потому, что уже поздно было, то ли вообще здание закрыто для посещений. Это было обидно. Погуляли лишь вокруг него. Но постарался проникнуться ощущением сопричастности к историческому моменту.
Вернули нас туда, откуда и забрали. К ZOO. Только к тому моменту, когда мы вернулись в Берлин, уже стемнело. И город, как и любой большой город ближе к ночи, преобразился и заиграл новыми красками. Вообще не перестану удивляться, как по-разному воспринимается город днем и вечером. К сожалению, насладиться вечерним Берлином в полной мере не получилось. Немного прогулялись только в районе Зоопарка. Купили кое-какой еды на ужин. Хотя, нас предупреждали, что лучше купить в Польше с запасом (там дешевле). Отель был за городом, в каком-то студенческом районе. Приехали туда уже совсем ночью. Пока готовился ко сну, раскладывал вещи и принимал душ, включил телек. Естественно, все на немецком. Какое-то двоякое ощущение охватило меня, переключаясь с канала на канал. Будь то мультфильмы или новости, кино или ток-шоу - казалось, что вот-вот начнется действие в лучших традициях "немецкого кинематографа". Но все было до безобразия прилично. Даже в какой-то степени неинтересно. Но вот музыкальный канал (спасение на все времена) снова порадовал меня той самой композицией привет из Польши: Sido feat Stefan Remmler - Da Da Da.
На этой музыкальной позитивной ноте я уснул на немецкой земле.
  • Current Music
    Сюрикен - Тишина
дикарем, история, география, путешествия, автономные поездки

Галопом по Европам. Сентябрь 2010. День 2. Брест - Польша.

Путь из Москвы до Бреста мною был уже прокатан год назад. Единственное - хотелось отметиться в Вязьме (незадолго до этого читал про Ржевско-Вяземскую стратегическую наступательную операцию [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D0%B6%D0%B5%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%BE-%D0%92%D1%8F%D0%B7%D0%B5%D0%BC%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%B3%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D0%BD%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%83%D0%BF%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%BE%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F]). Поэтому станцию Вязьма я караулил по времени. Можно сказать, с нее началась для меня военная тема этого путешествия. Ибо в Москве немцев не было, а подмосковные леса, в которых остановили коричневую чуму, мы пролетели на поезде без остановок. После Вязьмы был Смоленск. Этот город, хоть и герой, но оставил во мне о себе не самое приятное впечатление в 2009 году. Подобрались к нему мы под покровом темноты уже. Вышел подышать свежим воздухом. В этот раз город Смоленск отметился пьяным мужиком, который собирал деньги на проезд до Витебска. В силу того, что я не терплю пьяных, когда он подошел спросить на проезд у меня, сказал ему, что прежде чем пить - надо было думать, на какие шиши возвращаться домой. От Смоленска до Витебска ходят электрички, так что, при желании можно доехать и "зайцем" (в свое время натренировался и почти сдал на КМС по зайцу).
Минск проспал.
Брест проспать не дали, т.к. это был пункт назначения. Наша гид Марина предупредила нас еще в Москве, что наша команда - не единственная, которая едет в Брест для того, чтобы там пересечь границу и оседлав автобус, заполонить собою Европу. Поэтому от того, насколько расторопными мы будем по прибытии в Брест, зависит, сколько времени мы проведем на границе. А это минус наше время на посещение первого города - Варшавы. И вот начались "веселые старты". Нищему собраться - только подпоясаться. Сумку на плечо - и я готов, Польша - встречай меня. Но командная игра - есть командная игра. Конкурс засчитывается только когда вся команда заняла свои места в автобусе и выдвинулась в направлении границы. Пока ждали аръегард группы, провожали взглядами один автобус за другим. К границе мы приехали в первой десятке, но ближе к 10му месту. Таким образом, перед нами была уже очередь не только автобусов, но и автомобилей. По указу А.Г.Лукашенко туристические автобусы белорусские пограничники не "кошмарят" проверками. Но вот частного транспорта много. Часть жителей Бреста ездят на работу ежедневно в Польшу. В обед возвращаются в Брест, потом снова на работу, а вечером домой. И каждый раз - проверки на границе. Нас же белорусские пограничники почти не проверяли. Зато проверили встроенный в автобус туалет (не спрятался ли там какой-либо нелегал). Перед проездом до польского КПП по автобусу раздали по пачке сигарет пассажирам. Оказалось, что один курильщик из нашей группы взял с собой сигарет больше положенной ввозной нормы. Пришлось всем пассажирам прикинуться курильщиками. Включая двух пожилых бабулек. И вот что удивительно - все курят сигареты одной и той же марки! Сектанты!
Отчетливо помню свои ощущения в момент пересечения фактической границы между Белоруссией и Польшей. Проходит она по реке Западный Буг. Соответственно, на середине моста через эту реку и проходит "черта". По мере приближения к середине моста волнение мое нарастало. Еще бы - впервые в жизни в настоящей загранице. Для многих туристов знакомство с Европой начинается именно с Польши. Такая у нее судьба. А, может, в этом и ее предназначение: чтобы не ввергать в культурный шок туристов из России, едущих на запад.
Польские пограничники тоже особо не свирепствовали. Проверили документы, выборочно багаж. И вот, наконец, мы въехали в Европу. Первым городом на нашем пути был Тиресполь (помним Тиреспольские ворота Брестской крепости?) В город мы не заезжали, а остановились пообедать в придорожном кафе. Что приятно удивило - еда недорогая и порции щедрые. Польша уже начала нравиться. Путь к сердцу туриста лежит через желудок.
Что сразу обратило на себя внимание - узкие дороги. Междугородние дороги, по которым ехали, одна полоса в одну сторону и одна полоса - встречка. Кольца - очень маленькие. Как они там разъезжаются на фурах - непонятно. Кстати, водитель нашего автобуса был поляк. Януш. Вообще в виду отсутствия работы на производстве в Польше очень много водителей - поляки. много фур по Европе ходит с польскими номерами. да и автобусы - тоже. По-моему, даже поляков называют "извозчики Европы".
И вот первый город на нашем пути. Варшава. Как уже описал выше, на границе мы потратили примерно 4 часа в очереди, поэтому на эти 4 часа сократилось наше пребывание в Варшаве. Пожертвовать решили Варшавой, т.к. к ночи надо было успеть добраться до первого отеля на нашем пути, а у водителей в Европе четко следят за количеством времени, проведенным за рулем.
Итак, Варшава.
Столица Польши встретила нас дождем. Я был одет не по погоде - майка-безрукавка. Да и вообще самой теплой одеждой в багаже была водолазка. Однако же, это обстоятельство ничуть не омрачило мое пребывание в Варшаве и не отвлекало от созерцания исторического центра города. Т.к времени было мало, то осматривали только исторический центр. Жилые районы осмотрели из окон нашего стального троянского коня. Здания, конечно, отличаются от наших, хоть это тоже панельные дома. Хотя, может, это было плацебо - от осознания того, что нахожусь за границей. А, значит, должно быть все по-другому. Выгрузили нас недалеко от Королевского замка. Немного поднялись по лестнице и взору моему явилась дивная картина исторического места в Варшаве. В двух словах гид рассказала нам о тех постройках, которые вокруг площади. А потом было свободное время. Целый час! (сказано с сарказмом). Может показаться, что час - это мало. Но если очень захотеть, то это не так уж и мало. Тогда-то я выделил в нашей группе еще одного любознательного мужчину, который старался успеть посмотреть как можно больше, сфоткать достопримечательности, пока основная группа еще не дошла до них (чтобы на фото не было скоплений людей). Вот и в Варшаве мы с ним ускоренным шагом исходили исторический центр, фоткая почти все подряд. От площади отходит одна улица - так вот она мне очень напомнила улицу Ленинградскую в Самаре. А в противоположной стороне от нее можно выйти к Варшавской Цитадели, пройти под стенами старинной польской крепости. Правда, сейчас там местами пивнушки пооткрывали (капитализм, бизнес). В какой-то момент на улице мне навстречу шел мужчина средних лет. А это было уже не на площади, где много туристов, а в районе капонира цитадели. И тут я поймал себя на мысли: "настоящий поляк! в Польше!". Такое ощущение, что мальчик впервые увидел иностранца. Дикий ребенок. С крайнего севера. Кроме оленей и ягеля в жизни ничего не видел.
Символ польской столицы - Русалка. Не та, что в Копенгагене, а своя. Называется она - Sirenka. Т.к. в Европейской культуре Сирены - это морские и речные дивы, завлекающие моряков своим пением. А вместо ног у них хвосты. Стоит она, разумеется, на главной площади города. А главная площадь Варшавы - это площадь Рынок. Как и в остальных городах Галиции (Львов, Ивано-Франковск, Краков). Это квадратная площадь, окруженная со всех сторон домами. В средние века она (площадь) выполняла еще и торговую функцию. Проходящие через город торговые караваны обязаны были на 3 дня остановиться в городе, разложить свой товар на центральной площади и продавать его по тем ценам, которые укажет им бургамистр. Это было своего рода платой за право прохождения через город. Рэкет, проще говоря. Площадь меня не удивила (чем-то напоминает Рынок во Львове. удивительно, правда?), а удивило то, насколько маленькая русалка. Я искренне думал, что символ города должен быть большим. Но даже если и маленьким, то не настолько же! Подумалось "кто-то забыл, наверно, тут статуэтку свою".
Ну и, глядя на дома, окружающие как площадь Рынок, так и площадь перед Королевским замком, думалось: "вот тут жил кто-то побогаче (3 окна в ряд на фасаде дома), а тут - победнее (дом шириной в 2 окна), а тут аж 4 окна - какой-то олигарх жил, значит". Дело в том, что в те года разрешалось строить дома шириной не более 3х окон в ширину. За боле широкие дома владелец платил дополнительный немалый налог. Т.е., построить можно было, но удовольствие было дорогое. А те, у кого не хватало средств на дом в три окна - строили в два окна. Соответственно, так и можно было определить степень зажиточности владельца дома.

Погуляв немного по Варшаве, поехали дальше, т.к. засветло надо было успеть к гостинице, чтоб заночевать в ней. По пути заехали в какой-то ресторан - пообедать. Я и еще несколько человек обедать не стали, а просто погуляли в округе. А уже позже, когда подъехали на заправку, решил, что на ужин нужно что-то взять себе. Зашел в магазинчик при заправке и выбрал себе длинный багет с начинкой внутри (всякие сыры, колбасы, листья салата, огурцы, помидоры). Тогда я еще не знал про SubWay. Но этот бутерброд был его прототипом. Отступая от темы, скажу, что по возвращении из Европы через пару месяцев увидел в Самаре первый SubWay и заглянул туда. Так и вступил в эту секту.

Отель располагался на дороге примерно посередине между Варшавой и Берлином. Это была единственная ночевка вне города и самый длинный переезд за всю поездку. Вообще же, оказалось, что в Европе все рядом. Если я раньше не понимал, как Гитлеру удалось за 2 года захватить почти всю Европу, то теперь все встало на свои места. От Берлина до Варшавы - всего 500 км. Это примерно как от Самары до Уфы. Что-то мне раньше думалось, что от столицы одного государства до столицы другого государства - ехать и ехать. А там Франция-то как наша Воронежская область по площади.
Расположившись в номере, приняв душ и перекусив, решил, что пора уже, наконец, включить телефон. С того момента как выбежал с работы и выключил, я его не включал. Только включил - и посыпались СМСки "ты где?", "как тут запрос к базе данных составить?" и уведомления о пропущенных вызовах с работы. Решил, что отвечать уже не стОит, т.к. роуминг, да и рабочий день окончен. Написал только, что в Польше и ближайшие 10 дней постарайтесь не тревожить.
По телеку пощелкал каналами, посмотрел всякие польские передачи по паре минут и решил остановиться на музыкальном канале. Все-таки, музыка - интернациональная штука. Именно тогда я впервые услышал песню "Da Da Da" - Stefan Remmler. Эта песня меня преследовала почти всю дорогу. В Германии на музыкальном канале тоже ее слушал, в Чехии - тоже.
На этой позитивной ноте и лег спать. Утром был ранний подъем и переезд до Берлина. На Берлин были большие планы.
  • Current Music
    Алиса - Умереть молодым
дикарем, история, география, путешествия, автономные поездки

Галопом по Европам. Сентябрь 2010. День 1. Москва.

Поехать по Европе хотел давно. Причем, никогда не хотел во всякие Франции, Италии или прочие Испании. А вот очень хотелось в Берлин и в Будапешт. Причем, отчетливо запомнил момент, когда меня заинтересовала столица Венгрии. Как-то, еще будучи подростком, по телевизору увидел концерт, в котором Никита Джигурда пел песню "Враги сожгли родную хату". Пел эмоционально, в своей манере (этим и запомнилось, наверно). А заключительная строчка у этой песни, как известно, "а на груди его светилась медаль за город Будапешт". Тогда-то и песня эта мне в душу запала, и к Будапешту интерес проснулся - почему это именно за этот город медаль? Тема Великой Отечественной войны (и Второй Мировой) интересовала меня, по-моему, всегда. А теперь вот и еще один вопрос, связанный с нею, живо затрепетал во мне. Оказалось, что битва за Будапешт хоть и уступала по накалу Сталинградской битве, но была очень страшной и длилась долго. Город был очень хорошо подготовлен к обороне и представлял собой сплошную цитадель. Бои, как и в Сталинграде, шли за каждый дом. А по мере изучения военной страницы истории этого города, знакомился и с его достопримечательностями. И чем больше знакомился - тем интересней мне становилось. Позже уже, когда появился интернет и всякие сервисы, начал изучать карту города, потом снимки со спутника, онлайн-камеры... Хотя бы таким образом "побывать в Будапеште". Вспомнил, что советский фильм "Отпуск за свой счет" снимался частично в Будапеште и действие происходит там же. Посмотрел и его. Разумеется, куча фотографий с видами венгерской столицы было скачано. Некоторые из них были на моем рабочем столе в качестве обоев. Одна - особенно долго.

И, когда случилась возможность поехать в настоящую заграницу, выбирал поездку так, чтобы она затрагивала и Будапешт, и Берлин. Думаю, при моей тяге к истории Той Войны объяснять желание посетить столицу Германии не нужно. В тур-агентстве, в которое обращался, настойчиво пытались мне предложить путевку исключительно по Венгрии. 10 дней. С посещением термальных источников, озера Балатон и прочими радостями мадьярской жизни. На мой вопрос "А как же Германия? Берлин?!" тут же был готов ответ "А у нас и в Германию туры есть. Вот. По всей Германии. Вы куда хотите - в Венгрию или Германию?". Ответ "И туда, и туда, но только по паре дней" как-то не укладывался в голове оператора.
В итоге нашелся тур "7 столиц". Автобусный. Бюджет-вариант! То, что надо.

Отпуск был писан по воде вилами, но готовиться к нему начал. Надо было открыть визу, купить тур, купить билеты до Москвы и т.д. Вариантов выезда было два: в середине августа и в начале сентября. Если выезжать в середине августа, то свой День Рожденья я бы встретил аккурат в Будапеште (согласно маршрута). Прогулка вечером по набережной Дуная, ужин по-венгерски... как я это себе неоднократно представлял. Но ситуация складывалась так, что в августе отпуск не светил. Поэтому решено было горячку не пороть, а спокойно планировать поездку в сентябре. В итоге ко дню Ч все было готово. Все, кроме одного. Не было подписанного заявления на отпуск. И вот, в час дня поезд "Самара-Москва" готов пыхнуть у перрона и тронуться умом от станции. А за два часа до этого я еще на работе с неподписанным заявлением. Но зато с дорожной сумкой под столом. Сказать, что я на иголках - это ничего не сказать. Я ни о чем другом и думать не могу. Но ближе к обеду чудо, все-таки, случилось - заявление подписали. Правда, спросили при этом:
- куда хоть едешь?
- в Венгрию (не было времени перечислять все - назвал только гвоздь поездки)
- но там же нет моря?!
- а мне оно и не надо
И пулей выбежал из офиса, на ходу отключая телефон и держа в зубах сумку.
На поезд успел и поездка началась.
До Москвы ехал как в просрации просТрации. Не верилось, что, все-таки, вырвался. Залег на верхнюю полку и стал читать книгу про Потсдамскую конференцию. В плане посещений значился и Потсдам. Поэтому хотелось освежить в памяти детали этого события, узнать что-то новое прежде, чем мне доведется посетить места, где оно происходило. В компании с Рузвельтом, Черчиллем и Сталиным время летело незаметно. И наутро я уже был в первой из 7ми столиц. А именно в Москве.

Москва.
В Москве собиралась наша группа. Сбор был намечен на Белорусском вокзале у вагона №4 поезда "Москва - Брест". А пока этот поезд еще не подали было свободное время и можно было погулять по Москве. В этот раз решено было посетить Новодевичий монастырь. Побродив там, к своему удивлению, случайно, обнаружил на его территории могилу Дениса Давыдова. Вот уж не подумал бы никогда. После монастыря захотелось окинуть белокаменную взором с высоты. Поэтому поехал на Воробьевы горы, к МГУ. Год назад, так же, перед поездкой в Белоруссию, стоял там же и так же любовался видами Москвы. Только в этот раз назад спускался пешком, как-то в обход... и случайно набрел на павильоны Мосфильма. Это была еще одна неожиданность для меня в тот день.
К назначенному времени вернулся на Белорусский вокзал. Правда, не успел купить пилотку (хотел пощеголять по Берлину в красной рубахе, армейском ремне со звездой и пилотке).
  • Current Music
    Nightwish - End of All Hope
дикарем, история, география, путешествия, автономные поездки

Тольятти. Ширяево. Май 2010. День 2. Ширяево.

Утром, когда стало светло, и выйдя на улицу, я примерно понял суть названия. Видимо, намек на Альпы. Чистый воздух и горы вокруг.
Оставалась вторая (и самая приятная) часть пути до Ширяево. Дорога вдоль Волги, по заповедным местам Жигулевских гор. Красота!
Дорога извилистая. То углубляется в горы, то выходит к Волге. Но самое, на мой взгляд, впечатляющее - это воздух! Здесь же нет заводов, нет большого количества транспорта. Зато есть много зелени, открытое пространство над водой и горы. По пути встречаются небольшие деревни. Кто-то живет тут только в летний период (как загородный дом или дача), но есть и люди, живущие тут круглый год.
Т.к. ехали на собственном транспорте, то в особо понравившихся местах останавливались, чтобы полюбоваться видами, прогуляться по траве, просто подышать свежим воздухом. Ну и дать немного форы теплоходу, который шел параллельным с нами курсом, но по воде.
Если вы увидели слева от вас отвалы щебня и известняка, то верный признак того, что вы почти на месте. А табличка "Ширяево" на въезде окончательно развеет ваши сомнения.

Ширяево.
Мы на месте. Помня правило "Начинать осмотр с самой дальней достопримечательности" - направляемся к Каменной чаше. Чтобы до нее добраться, надо по проселочной дороге проехать (или пройти мешком) километра 4 перпендикулярно ОТ Волги вглубь, и от таблички "Самарская лука, Памятник природы Каменная чаша" - по тропе пройти еще пару километров вверх в лес. Думаю, по потоку людей вы безошибочно определите направление и пойдете в общем потоке. Я был там уже второй раз, потому знал, что меня ожидает и был готов идти вверх и вверх, а потом опрокинуть на себя ведро холодной воды.

Когда с водными процедурами было покончено - вернулись в село, где следующим пунктом программы посещения были штольни. Издалека их видно, но вот пройти к ним - пришлось повспоминать дорогу. Но, как только пробрались, напоролись на технику, которой добывают известняк в наше время. В прошлый мой приезд в Ширяево я этого не видел. А видел только штольни, образовавшиеся еще в 19м веке и в начале 20го. Когда рабочие просто кирками и лопатами вгрызались в гору, добывая камень. Теперь же его добывают пластами, разрезая их вот такой гигантской пилой. Правда, при этом не остается таких вот замечательных пещер, по которым интересно побродить.

Обязательная часть программы посещения была выполнена, теперь можно было просто погулять по селу, полюбоваться его живописными окрестностями. Каждый раз, приезжая туда, поражаюсь красоте и живописности этого места. И так приятно побродить, погулять. Подняться на гору, посидеть наверху, любуясь Волгой, Жигулевскими горами, маленькой, словно игрушечной, деревенькой. А в этот раз наткнулись на прокат квадрациклов. Грех было не воспользоваться такой возможностью покататься. При этом правда, надо было оставить паспорт в залог. И вот, просматривая мой паспорт (пока я одевал шлем), хозяйка транспортного средства воскликнула:
- о! так вы с вами - земляки! вы из Мурманской области?
- ну да, говорю, родился и вырос там. а вы тоже оттуда?
- я - рядом. Из Владивостока.
- а, ну да, говорю. Там 2 локтя по карте от Мурманска до Владика.
Сказав это, крутанул ручку газа и, обдав "землячку" клубом пыли, укатил кататься по Жигулевским прериям. Был удивлен такой прыти от этого агрегата. Скачет, как сайгак. Того и гляди скинет тебя со своей хребтины. Настоящее родео. Ну и "дороги" наши, надо отдать должное, способствовали более острым ощущениям от аттракциона.
  • Current Music
    Сплин - Бонни и Клайд
дикарем, история, география, путешествия, автономные поездки

Тольятти. Ширяево. Май 2010. День 1. Тольятти.

Тольятти.
Как только установились погожие майские деньки - у русского человека просыпается естественное желание поехать на природу. Точнее, просыпается оно раньше, но к началу мая обостряется и начинает зудеть и свербеть. Вот и май 2010 года не стал исключением. Благо что в Самарской области есть красивые природные места, куда можно поехать. Одним из самых красивых и живописных мест области по праву считается село Ширяево. Мало того, что вокруг него красивая природа, так еще и в самом селе есть что посмотреть. Здесь жил Илья Репин - великий русский художник. Именно тут он писал "Бурлаков на Волге". Александр Ширяевец - поэт серебряного века. Тоже жил и трудился тут. Прогуливаясь по селу можно посетить их дома-музеи (которые находятся, кстати с казать, по соседству). Кроме того, в окрестностях села есть памятник "Каменная чаша", куда приходят паломники с разных городов, чтобы набрать святой воды и окатиться ею. Некоторых привлекают штольни. Это рукотворные пещеры в Жигулевских горах, образовавшиеся в результате добычи каменного известняка. Любители гор могут подняться на гору-Верблюд и полюбоваться панорамными видами села и Волги, на берегу которой оно раскинулось.
Я в ту поездку не посетил разве что музеи культурных деятелей. Но, зато, покатался на квадрацикле.
Из Самары до Ширяева можно добраться по воде (на теплоходе или моторке), либо по суше - на автомобиле или автобусах (через Тольятти и Жигулевск). В этот раз было решено ехать по суше. Чтобы успеть к вечеру воскресенья вернуться назад в Самару - выезжать из Ширяево надо было после обеда. А чтобы все успеть там - приехать надо было пораньше. Соответственно, заночевать было решено в Жигулевске (как город, который расположен максимально близко к селу). Поэтому была задействована еще и суббота - чтобы к вечеру быть уже в Жигулевске. А чтоб день не пропадал зря - попутно посетили Автоград-Тольятти. Технический музей к тому моменту уже был посещен. Поэтому просто покатались по городу, осмотрели некоторые не особо достопримечательные места.
По пути из Тольятти до Жигулевска остановились подзаправиться-перекусить, в симпатичном кафе, которое представляет собой несколько избушек из сруба в лесопарковой зоне на окраине Тольятти. Каждая избушка - это отдельный столик.
Жигулевск отделяется от Тольятти плотиной Жигулевской ГЭС. А административно там, где заканчивается Тольятти - начинается Жигулевск. Поэтому можно поймать такой момент, когда водитель и впереди сидящий пассажир уже в Жигулевске, то задние - еще в Тольятти. Покружив немного по городу, нашли вожделенную гостиницу "Альпина", в которой и остановились. По-моему, это единственная гостиница в городе. Хотя, теперь, спустя 6 лет, может, и не единственная. К слову сказать, гостиница не такая уж и дорогая, но при этом уютная.
  • Current Music
    В.Кузьмин - Пионер Федотов Митя
дикарем, история, география, путешествия, автономные поездки

Новый год 2009 / 2010. Россия-Белоруссия-Украина. День 10. Полтава. Харьков.

Полтава.
В Полтаву приехали рано. Еще даже общественный транспорт не ходил. На этот случай у меня с собой была распечатка Пушкинской "Полтавы". В школе не удосужился прочитать - решил прочитать ее непосредственно в самой Полтаве. Тем самым скоротав время в зале ожидания на вокзале. Однако, по пути от поезда к зданию вокзала меня перехватили 2 сотрудника милиции. От такой неожиданности я несколько опешил. Но решил уделить немного своего времени. Хотя, выбора-то у меня не было. Оказалось, им нужен был понятой. Задержали пьяного, попросили подписать протокол о правонарушении (орал матом пьяный). Говорю им: "то, что он пьяный - вижу. Но то что матом орет - не слышу, сидит молчит.". Те ему говорят: "Рявкни что-нибудь!". Пьяница начал что-то бузить на матерном суржике. По мне так вообще на этом языке материться и ругаться невозможно: что ни скажи - только смешно получается. Ну подписал им протокол. взамен прослушал лекцию о вреде наушников на железной дороге (я с плеером был, в наушниках).
Наконец, дошел до зала ожидания, где спокойно предался чтению классики (5й класс школьной программы. Опоздал на 17 лет с этим произведением). Но на то она и классика, что на все времена. Да и учиться никогда не поздно, говорят.
Как рассвело - вышел к вокзалу в поисках транспорта до Ивановой горы. Это был первый пункт моего пребывания на родине Николая Гоголя и Вадима Казаченко (а также, по некоторым сведениям, Богдана Титомира).
На Ивановой горе находится белая беседка, дом-музей Гоголя, памятник галушкам + оттуда открывается хороший обзорный вид на город. Не спеша прогулялся по окрестностям, обозревая панораму Полтавы. Гвоздем программы моего пребывания в этом городе было посещение музея Полтавской битвы. Он расположен в 3 км от Полтавы. Туда можно добраться рейсовым автобусом, маршруткой на с. Ивонченцы. Спустившись с горы, я и отправился на улицу, с которой эти самые автобусы отходят. Решил не нарушать свое же правило "Начинай осматривать город с самых дальних достопримечательностей, чтобы не рисковать возвращением на вокзал к назначенному времени". Ждал я того автобуса долго. Даже очень. Оказалось, что у них начался обеденный перерыв. В 11 часов! С 10ти до 11ти я его прождал, а в 11 водитель мне сказал, что следующий рейс будет только после обеда. Сей факт омрачил мои впечатления от города. Да и обратил внимание на дороги - сплошная снежная каша. Ни ходить невозможно, ни ездить. По-моему, я нигде такого не видел за время своего пребывания на Украине, хотя в том же Киеве дороги были нечищеные. Но не до такой степени. Поняв, что сегодня ловить мне нечего в направлении музея Полтавской битвы (приходите завтра), пошел гулять по городу, попутно ища автовокзал. Время близилось к обеду и пора бы уже было выдвигаться в сторону Харькова, чтобы успеть хоть одним глазком взглянуть на него и успеть на поезд до Самары.
В центре города находится Полтавская круглая площадь – уникальный на просторах СНГ комплекс из восьми трехэтажных зданий, построенных по проекту архитектора Андриана Захарова в начале XIX века. В ее центре установлен монумент Славы. По преданию здесь в 1709 году состоялась встреча Петра I с жителями города. Эта площадь тоже внесла некую сумятицу в мое представление о городе. Осмотрев ее и памятники на ней, решил, что отсюда-то и можно ехать на автовокзал. Тем более, как говорили местные жители, отсюда и ходит автобус туда. Назвали определенный номер маршрута. Стал ловить его. Через некоторое время выяснилось, что есть 2 вида автобусов этого маршрута. И мне надо ловить другой. Мозг мой уже взрывался от неожиданностей. Город нравился все меньше и меньше. Как сильно он мне понравился ранним утром, когда я шел к Ивановой горе - точно так же сильно он мне начал ненравиться теперь. Желание было только одно - уехать уже в Харьков. И еще - отведать галушки. С этим тоже отдельная песня. У кого ни спрошу из местных "где у вас тут можно галушки поесть?" - никто не знает. Гоголь, наверно, перевернулся в гробу. 2 раза.
Наконец, сел в нужный мне автобус. Поехал. По пути в наш ПАЗик подсаживались еще пассажиры, разумеется. И один из них оказался знакомым водителя. Они разговорились и водитель рассказал ему следующую историю. Еду, говорит, по маршруту. Подъезжаю к такой-то остановке, пассажиры, какие хотели - вышли, кому надо было - зашли. Ну и я, говорит, отъезжаю. А в зеркало вижу - бабка еще одна бежит с клюкой, но уже не успевает на мой автобус. Я уехал. Она мне клюкой погрозила. Проезжаю две остановки, вижу - снова эта бабка стоит. И машет мне клюкой. У меня, говорит, глаза наружу вывалились. Думаю, может, померещилось. Останавливаю. Бабка заходит и ругает меня "что же ты меня не подождал на остановке?!". Оказалось, она села тут же в маршрутку, обогнала меня и она вышла на остановке и стоит ждет, пока я подъеду.
На украинском эта история звучала еще смешнее. Да и рассказчик забавный был - эмоциональный такой, круглолицый украинец лет 50-ти с длинными "вусами". Чем-то напомнил мне Тараса Бульбу. Видимо, в Полтаве в каждом есть что-то гоголевское.
Тем временем в окне промелькнула аутентичная кафешка с говорящим названием "Диканька". "Вот уж где точно должны быть галушки!" - думаю. Спрашиваю этого Тарасика:
- далеко до автовокзала еще?
- дві зупинки ще їхати тобі, синку.
- Отлично! тогда остановите мне тут, пажаллста - проявил я верх логического мышления.
Правда, кафешка была еще закрыта и пришлось минут 20 подождать открытия. Но я уже перестал чему-либо удивляться. Это бы не день Бэкхэма. Но действительно, в Диканьке близ автовокзала оказались в наличии и галушки, и хохлушки, и еще всякие яства. Видимо, Полтава старалась на последок хоть как-то реабилитироваться. Поел сытно, вкусно. Что-то не припомню, чем я подзаправлялся на Донбассе. Наверно, чем-то несущественным. Потому полноценно поесть было не лишним. А, подкрепившись, пошел в направлении главной автобусной гавани Полтавской губернии. Для меня было два автобуса до Харькова. Один - "Полтава-Харьков", другой - "Киев-Полтава-Харьков". Второй автобус был на полчаса раньше первого, согласно расписания. Потому и взял на него билет. Осталось только дождаться, пока он приедет из Киева. На счету были и время, и деньги. Гривны заканчивались, рублей не осталось вообще. Время неумолимо бежало. Поезд на Самару был уже сегодня. Но из Харькова. А я еще застрял в Полтаве. Именно застрял, потому как и в музей съездить не получилось, да и автобус из Киева опаздывал (как объявили в громкоговорители по вокзалу). Пошел менять билет на другой автобус. Уж он-то, по крайней мере, в Полтаве. Больше шансов, что на нем получится уехать. Это решение скрало у меня полчаса драгоценного времени (автобус выезжал на полчаса позже и на Харьков мне оставалось меньше времени). Но зато дало профит в 33 гривны. Билет на полтавский ПАЗик был дешевле, чем на Киевский цепеллин. Мне же было уже неважно, на чем ехать. Лишь бы ехать. И лишь бы в Харьков. На какое-то время этот город приковал все мое существо к себе. Каждой своей клеткой я устремился в Харьков.
По дороге до Харькова передо мной сидела супружеская пара средних лет. Всю дорогу жена выносила мозг мужу. Но апогей этого случился на одной из остановок. Что-то случилось с двигателем, мы остановились где-то на пересеченной лесистой местности. Водитель полез копаться в движок, двери оставил открытыми, чтобы желающие могли выйти проветриться или покурить. Ну и тот мужик, который сидел впереди меня, тоже вышел. Думаю - наверно, покурить или просто отдохнуть от претензий своей ненаглядной. А, надо заметить, что меня эта ситуация несколько напрягла. Подумалось "Полтава не отпускает. Засосало так засосало". Тем временем, мы починились и водитель загнал пассажиров в стойло автобус. Вернулся и наш герой. Далее я наблюдал следующий диалог:
- ты где был?
- на улице
- а зачем?
- в туалет сходил
- а мне не мог сказать? Вот вечно ты только о себе думаешь! Эгоист!
- что сказать? не хочешь ли ты в туалет? если хочешь, то пошли со мной?
В ответ жена что-то фыркнула в ответ и окончательно отвернулась от него в окно.
Часов в 16 мы таки-добрались до Харькова.

Харьков.
Город Харьков встретил меня в 16 часов. Первым делом, наученный горьким опытом Днепропетровска, поехал на ЖД-вокзал, чтобы "расставить все точки над "ї". А именно: один ли вокзал в городе? с этого ли вокзала мой поезд отправляется? Да и согласовать время отправления поезда тоже надо было. Чтоб без меня не уезжали. И уже когда все вопросы были сняты, поехал к главной достопримечательности города - зданию "ДержПрома". По удачному стечению обстоятельств там же находится и площадь Свободы (которая конкурирует с Самарской площадью Куйбышева за звание самой большой площади Европы). Там же и самый большой Ленин Украины. Был. Собственно, наземная часть Харькова для меня этим набором и ограничилась по большому счету. Прогулялся я еще куда глаза глядят по городу, но уже бесцельно. Зато подземный Харьков поизучал - покатался на метро. Там тоже было чему удивиться. Например, шахматный клуб, который располагается прямо в холле. Почему-то вспомнились Нью-Васюки.
Покатавшись на метро, вернулся снова к вокзалу, прогулялся по окрестным улицам. Кроме странной церкви ничего примечательного не увидел. Зато на вокзале поразил живой скрипичный квартет, который играл разные приятные мелодии под елкой.
В целом же Харьков произвел на меня приятное впечатление. "Да что ты там увидел того Харькова-то?" могут многие спросить. Да, я видел немного. Но и не мало. Представление о городе сложилось.
Осталось только дождаться своего поезда и взять курс на Самару. Поезд мне достался один из самых длинных - "Харьков - Владивосток". И у него ряд своих нюансов, о которых раньше даже не подумал бы.
Пока стоял на перроне, подходит ко мне женщина и спрашивает
- а вы не до Новосибирска едете?
- нет, а что такое?
- да хотела вот сыну своему посылку передать
- нет, я не в Новосибирск.
Проходит минут 5, снова она ко мне подходит и спрашивает:
- ну, может, вы куда-нибудь рядом с Новосибирском едете?
- это куда, например?
- ну, например, Челябинск, Омск. А там дальше кому-то другому передадите до Новосибирска.
- Нет, говорю, я до Самары.
А сам подумал "Нифига себе - по-близости. Где Челябинск и где Новосиб! Хотя, при расстоянии, которое преодолевает этот поезд, две тысячи км - не так уж и много, наверно".
Войдя в вагон, обратил внимание на еще одну особенность: верхние полки до середины вагона завалены мешками с бельем. столько белья в вагоне я еще не видел. Спустя некоторое время только понял - зачем столько. За время следования поезда какая же ротация пассажиров будет! Сколько их может смениться на каждом из мест. и ведь каждому свежее подавай! Все встало на свои места. Тем временем вагон стал наполняться еще и пассажирами. Я ехал на боковушке возле титана, а напротив меня в купе разместились 4 пассажира. И один из них говорит "ну что, давайте знакомиться. Нам вместе ехать тут неделю. Я до Иркутска еду, а вы?". Не помню, до какой станции ехали его попутчики, но тоже далеко (даже по "Новосибирским" меркам). На что первый сказал "успеем жениться и развестись, пока будем ехать. А пока - давайте за знакомство". И с этими словами достал бутылку водки.
Еще меня удивил проводник в этом поезде. Как только поехали - попросил у него стакан. На что получил ответ, что стакан можно получить только с чаем, а чай стоит 5 гривен (в 2010 году это примерно 22 рубля). за стакан чаю! По-моему, это даже сейчас дорого. Спросил лишь "надеюсь, можно будет купить его один раз и пользоваться всю дорогу? или как только я допью - вы сразу отберете у меня стакан?". Продал на всю дорогу до Самары. На этот чай извел те последние гривны, которые остались. И на телефоне на счету денег осталось ровно на одну СМСку. И то - только с территории РФ. На международный роуминг не хватало уже. Дождался, пока пересечем границу, и отправил другу смску, чтоб закинул мне на счет рублей сто (чтоб оставаться на связи в дороге). Чуть более чем через сутки был уже дома.
  • Current Music
    В.Казаченко - Ночные дожди